
Lumière d'obstruction de l'aviation unique de faible intensité IP66 rouge de l'OACI pour les grues de tour de pont de bâtiments élevés
ContPerson : Claire Li
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Quantité de commande min : | 1 | Détails d'emballage : | Carton standard |
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Délai de livraison : | Cela dépend de l'ordre | Conditions de paiement : | T/T, L/C, Western Union et MoneyGram |
Capacité d'approvisionnement : | 5000PCS/MONTHS |
Lieu d'origine: | Chine | Nom de marque: | MF |
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Certification: | CE,CCC,ETL,FCC | Numéro de modèle: | Le nombre d'heures de travail |
Détail Infomation |
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Couleurs disponibles: | rouge | Sortie horizontale: | 360 |
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Montage: | Le fil de tuyauterie de 3/4 de pouce ou D140mmxm10*3 | Voltage d'entrée: | 100 à 240Vac |
allumage de la montée subite: | Pour les appareils de type IEC61000-4-5 | Garantie: | 5 ans |
Intégration intellectuelle: | 66 | Vitesse du vent: | 130 lm/s |
Matériau de base: | D'aluminium moulé sous pression | Angle du faisceau: | 120° |
L'espérance de vie du produit: | 10 ans | Température de fonctionnement: | -40° à +50° |
Description de produit
Différence verticale Intensité
IP66 AC110-240V LED Avertissement aéronautique Feu de signalisation rouge Feu d'obstacle aéronautique pour la tour de transmission de puissance Tour de contrôle des éoliennes
Le phare d'obstruction de l'aviation simple L810 à faible intensité est spécialement conçu pour les sommets des obstacles dont la hauteur ne dépasse pas 45 mètres.Le produit utilise une technologie LED avancée et répond aux exigences relatives aux feux d'obstacle de faible intensité de l'annexe 14 de l'OACI, volume 1, septième édition 2016, tableau 6.3, ainsi que la norme FAA L-810, garantissant les performances et la sécurité des produits.
1- Performance électrique:Équipé de 3 LED CREE de haute puissance pour assurer la luminosité pendant l'utilisation. Compatible avec les alimentations en courant continu de 48 V et 110-240 V CA, avec protection contre le court-circuit et le circuit ouvert pour une sécurité fiable. |
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Utilisation indépendante:
Utilisation combinée:
Surveillance et contrôle: |
Le feu d'obstruction peut être utilisé seul ou en combinaison avec des feux de faible intensité et des feux de classe B de moyenne intensité pour créer un système complet d'éclairage d'obstruction aérienne.Sa conception intelligente réduit considérablement les travaux d'entretien quotidiens, ce qui en fait une solution idéale pour les feux d'obstruction aérienne.
Source de lumière | LED |
Intensité | ≥32,5cd (type B), les autres sont facultatifs (type 10cd, type 100cd, etc.) |
Divergence verticalee | ≥ 10 |
Caractéristique du flash | Commande à combustion constante/20/30/60 réglable |
Éclairage surélevé | Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: Pour les véhicules à moteur à combustion Pour les appareils de type IEC61000-4-5 |
électrostatique | IEC61000-42 Décharge par contact de 8 KV |
Protection du circuit | Intégrées |
Température ambiante | -40 à +75 |
Température de stockage | -55 à +70 |
Options à votre disposition |
Taux de clignotement NVG ((Goules de vision nocturne) compatible LED Alarme de contact sec (NO COM NC) GPS synchronisation clignotant |
Modèle | Puissance d'entrée | Source lumineuse | Taux d'éclairage | Couleur de la lentille | Celle photo | Contact à secle système d'alerte | Synchronisation GPS clignotant |
Contrôle |
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Le numéro d'enregistrement est le numéro de référence. | 110-240Vac et 48Vdc 12 VDC 36 VDC |
IR à LED | Il est calme. 20FPM 30FPM 40FPM 60FPM |
Rouge ou clair | Intégré Je ne veux pas. |
Pas d' alarme Alerte électrique |
Pas de synchronisation GPS SNYC |
Utilisé seul Utilisé avec le contrôleur |
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