Lumière d'obstruction de l'aviation unique de faible intensité IP66 rouge de l'OACI pour les grues de tour de pont de bâtiments élevés
ContPerson : Claire Li
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| Minimum Order Quantity : | 100PCS | Prix : | negotiable |
|---|---|---|---|
| Packaging Details : | 640*400*410mm/4pcs, G.W: 31kg | Delivery Time : | Depends on orders |
| Conditions de paiement : | T/T, Western Union, L/C, Paypal | Capacité d'approvisionnement : | 5,000 pièces/mois |
| Place of Origin: | China | Nom de marque: | MF |
|---|---|---|---|
| Certification: | CE, RoHS, FCC, CB,DLC, TUV | Numéro de modèle: | Le numéro d'enregistrement est le numéro d'enregistrement de l'entreprise. |
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Détail Infomation |
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| Le type: | Obstruction aérienne de faible intensité | Émission de couleur: | rouge |
|---|---|---|---|
| IP RATE: | IP66 | Intensité (cd): | ≥32.5cd (type B), d'autres facultatifs (10cd, 100cd, etc.) |
| Sortie horizontale (degrés): | 360 | Vertical Divergence(degrees): | ≥10 |
| Flash Characteristics: | Steady-burning/20/30/60 adjustable | Mode de fonctionnement: | Mode principal et en attente (autres modes sont optionnels) |
| Operation Mode: | Dusk-to-dawn Automatically as standard. 24hours operation as option. | LED Life Experience(hours): | >100,000 |
| Operating Voltage: | DC(12V, 48VDC) or AC(110-240VAC) or Others | Power(W): | 2.5 |
| Material: | Polycarbonate+Die-Casting Aluminum | Montage: | 3/4 pouces de fil de tuyau standard. 1 pouce en option |
| Dimension: | Φ90×130 | Wind Speed: | 130m/S |
| L'espérance de vie du produit: | Plus de 10 ans | ||
| Mettre en évidence: | Feu d'obstruction de balise d'avertissement d'aéronef,Lumière d'obstruction de balise de signalisation aéronautique,Lumière d'obstruction de balise à faible intensité |
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Description de produit
Feu de signalisation LED rouge Obstruction de l'obstacle Faible intensité Avertissement des aéronefs Aéronautique
Caractéristique:
Ce phare à faible intensité est un phare d'obstruction de l'aviation fiable qui maintient une combustion constante, spécialement conçu pour marquer le sommet des obstacles ne dépassant pas 45 mètres de hauteur.
1Il utilise une technologie LED de haute intensité de pointe, assurant une illumination brillante et une excellente visibilité sur de longues distances.
2Offre une large gamme d'options de couleurs (telles que le rouge, le blanc ou une combinaison) pour répondre à des applications spécifiques et respecter les exigences réglementaires.
3.Incorpore des systèmes de contrôle de la lumière avancés, tels que des cellules photoélectriques ou des minuteurs, permettant une activation automatique en cas de faible visibilité ou de nuit.
4.Construit avec des matériaux durables et résistants aux intempéries, assurant une résistance aux éléments environnementaux difficiles.
5.Equipé de fonctions d'auto-diagnostic qui détectent et signalent rapidement tout problème opérationnel, assurant ainsi une performance fiable.
6.Vital pour informer efficacement les pilotes et le personnel des aéronefs de la présence de structures hautes ou d'obstacles potentiels.
7Améliore considérablement la sécurité aérienne en minimisant les risques de collision et en assurant la sécurité globale de la navigation aérienne.Il joue un rôle crucial en tant que composante essentielle de l'infrastructure aérienne dans le monde entier..
Électricité:
1.CR-EE LED, assurez-vous que la LED reste lumineuse pendant une longue période d'utilisation
2.L'alimentation en courant continu (DC) 48V et en courant alternatif (AC) 110-240VAC, la lumière pourrait fonctionner normalement lorsque l'entrée 48VDC/110VAC/240VAC
Les besoins physiques
1- Un écran de dissuasion pour oiseaux.
2.Lentille PMMA conçue de façon unique pour une lumière convergente et une bonne transparence
3.Le revêtement en polycarbonate à haute translucide et anti-UV peut durer 3 à 5 ans sans jaunissement
4.Protection UV La base de couleur jaune vif revêtue de poudre améliore la visibilité et la longévité dans des environnements difficiles
5Le matériau de base est de l'aluminium de coulée sous pression qui présente une forte résistance à la corrosion, une protection contre les chocs et les vibrations.
6.3 / 4 pouces trou de fil faire l'installation du poteau facile
7.Pas de type de fixation de vis - juste tourner, le couvercle sera fixé étroitement
Conception du système
1.Cellée photo intégrée pour le fonctionnement jour/nuit ((opération du crépuscule à l'aube, s'allume automatiquement lorsque la luminosité de fond est inférieure à 50cd/m2 2.Commutateurs DIP stables/20FPM/30FPM/60FPM sur PCB
3- Protection contre les surtensions et la foudre
4.Mode de veille principale, lorsque le feu principal s'éteint, le feu de veille s'allume automatiquement pour s'assurer que l'obstacle est toujours clairement indiqué.
Optionnel
1.LED infrarouge pour pilote utilisant NVG
2.Sorte de contact d'alarme (contact sec- NO COM NC), lorsque l'alimentation est coupée, l'alarme est générée et également lorsque la LED est coupée, l'alarme est générée
3Système d'énergie solaire
| Source de lumière | LED |
| Couleurs disponibles | Le rouge |
| Intensité (cd) | ≥32,5cd ((type B), les autres sont facultatifs ((10cd, 100cd, etc.) |
| Résultats horizontaux (en degrés) | 360 |
| Divergence verticale (en degrés) | ≥ 10 |
| Caractéristiques du flash | Commande à combustion constante/20/30/60 réglable |
| Mode de fonctionnement | Du crépuscule à l'aube, automatiquement. |
| L'expérience de vie LED ((heures) | > 100000 |
Les spécifications:
| Caractéristiques électriques | |
| Une éclaboussure | Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de tension de type IEC 61000-4-5. |
| Le débit d'électricité doit être supérieur ou égal à: | |
| Pour les appareils de type IEC61000-4-5 | |
| électrostatique | IEC61000-4-2 Décharge par contact de 8 kV |
| Facteurs environnementaux | |
| Température ambiante (oC) | -40 °C à 65 °C |
| Température de stockage ((oC) | -55°C à 70°C |
| Humidité | 10% à 95% de RH ((pas de condensation) |
| Conformité | |
| OACI | annexe 14, volume 1", Conception et exploitation de l'aérodrome" Septième édition Juillet 2016, t 6.3 Feu d'obstacle de type A/B/E à faible intensité |
| Aéronautique | L-810 |
| Options à votre disposition | LED compatible avec les lunettes de vision nocturne NVG |
| Mode de fonctionnement | |
| Synchronisation GPS clignote | |
| Sortie de contact à sec | |
| Système d'énergie solaire | |
La configuration:
| Modèle | Puissance d'entrée | Le flash taux |
Lentille couleur |
Celle photo | À sec le contact Alerte électrique |
GPS sync clignotant |
Contrôle |
| MF-Ll-B2 | 110-240Vac et 48Vdc 12 VDC 24 VDC 36 VDC |
Il est calme. 20FPM 30FPM 6OFPM 40FPM |
Le rouge C' est clair. |
Intégré Je ne veux pas. |
Pas d' alarme Alerte électrique |
Pas de sync GPS SNYC |
Utilisé seul Utilisé avec le contrôleur |
Dimension:
Type standard:
Installation du moteur
(Le support de montage est facturé séparément et la taille est personnalisée)
Diagramme de câblage:
Applications:
L'éclairage de faible intensité MF-LI-B2 pourrait être utilisé seul au sommet du bâtiment de grande hauteur, de la cheminée haute, des tours de marquage (télécommunications, GSM, micro-ondes et télévision), du pôle élevé, de la grue de tour, de l'éolienne,etc. lorsque la hauteur est inférieure à 45 m.
1.Tous les bâtiments: Les feux d'obstruction aérienne sont utilisés pour marquer les structures hautes, telles que les tours de communication, les gratte-ciels, les cheminées et les ponts.assurer leur connaissance de ces structures et atténuer le risque de collisions éventuelles.
2.Éoliennes: les feux d'obstruction aérienne sont des éléments essentiels des parcs éoliens, où chaque éolienne est équipée de ces feux pour améliorer leur visibilité aux yeux des aéronefs.Ceci est particulièrement important dans des conditions de faible visibilité ou la nuit..
3.Aéroports: les feux d'obstruction aérienne jouent un rôle essentiel dans le marquage de diverses structures à l'intérieur des aéroports, y compris les tours de contrôle, les hangars, les systèmes d'éclairage de piste,et autres bâtiments ou équipements pouvant présenter un danger pour les aéronefs.
4.Lignes de transmission d'énergie: Pour assurer la visibilité des tours et lignes de transmission d'énergie, des feux d'obstruction aérienne sont installés.Cela empêche les avions de entrer en contact avec l'infrastructure électrique..
5Heliparts et héliports: Les héliports et héliports utilisent des feux d'obstruction aérienne pour marquer leur emplacement et guider les pilotes d'hélicoptères pendant le décollage, l'atterrissage et les manœuvres.
6.Sites de construction: Les feux d'obstruction aérienne sont nécessaires sur les chantiers de construction pour marquer les structures temporaires telles que les grues, les grands bâtiments en construction et d'autres obstacles.Cela garantit que les aéronefs sont conscients de leur présence et maintiennent une distance de sécurité..
7.Installations offshore: Les installations offshore, telles que les plates-formes pétrolières et les parcs éoliens offshore, utilisent des feux d'obstruction aérienne pour marquer leurs structures.Ceci contribue à la sécurité des aéronefs opérant à proximité.
8.Tours de radiodiffusion: Les tours de radiodiffusion sont équipées de feux d'obstruction aérienne pour améliorer leur visibilité aux yeux des aéronefs, réduisant ainsi le risque de collisions potentielles.
9.Zones montagneuses: Les feux d'obstruction aérienne sont installés sur les montagnes ou les collines pour marquer leur présence aux aéronefs, aider à la navigation et prévenir les accidents sur des terrains difficiles.
10.Toute autre structure ou obstacle élevé pouvant présenter un risque pour la sécurité aérienne peut bénéficier de l'installation de feux d'obstruction aérienne, assurant une meilleure visibilité et une sécurité globale.
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Production et essais:
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