Lumière d'obstruction de l'aviation unique de faible intensité IP66 rouge de l'OACI pour les grues de tour de pont de bâtiments élevés

Description de produit

• Lumière d'obstruction de faible intensité de type A/B/E
• Les États membres doivent fournir les informations suivantes:

   

  caractéristiques

  Électricité

   

  1.3 LED CREE haute puissance, assurez-vous que la LED reste lumineuse pendant l'utilisation

  2.L'alimentation en courant continu ((48V) & AC ((110-240VAC), la lumière pourrait fonctionner normalement lorsque l'entrée 48VDC/110VAC/240VAC

  3La carte d'alimentation LED comprend une protection contre les courts-circuits et les courts-circuits ouverts, une protection contre les surtensions par un varistor d'oxyde de métal

   

  Je suis désolée.

Les besoins physiquesJe suis désolée.

1- Un écran de dissuasion pour oiseaux.

2.Lentille PMMA conçue de façon unique pour une lumière convergente et une bonne transparence

3.Le revêtement en polycarbonate à haute translucide et anti-UV peut durer 3 à 5 ans sans jaunissement

4.Protection UV La base couverte en poudre de couleur jaune vif offre une meilleure visibilité et une longue durée de vie dans des environnements difficiles

5Le matériau de base est de l'aluminium de coulée sous pression qui présente une forte résistance à la corrosion, une protection contre les chocs et les vibrations.

6.3 / 4 pouces trou de fil faire l'installation du poteau facile

Conception du systèmeJe suis désolée.Je suis désolée.

1.Cellée photo intégrée pour fonctionnement jour/nuit ((opération du crépuscule à l'aube, s'allume automatiquement lorsque la luminosité du fond est inférieure à 50cd/m2

2.Commutateurs DIP stables/20FPM/30FPM/60FPM sur les PCB

3- Protection contre les surtensions et la foudre

Optionnel

1.LED infrarouge pour pilote utilisant NVG

2.Sorte de contact d'alarme (contact sec- NO COM NC), lorsque l'alimentation est coupée, l'alarme est générée et également lorsque la LED est coupée, l'alarme est générée

3. Synchronisation GPS clignote

Caractéristiques de la lumière

Voltage de fonctionnement	DC ((48VDC) et AC ((110-240VAC) ou autres
puissance	2.5w
Une éclaboussure	Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de tension de type IEC 61000-4-5. Le débit d'électricité doit être supérieur ou égal à: Pour les appareils de type IEC61000-4-5
électrostatique	IEC61000-4-2 Décharge par contact de 8 kV
Protection du circuit	Intégré

 

 

Caractéristiques physiques

Matériau du corps	Polycarbonate
Matériau de base	D'aluminium moulé sous pression
Montage	Fil de tuyauterie de 3/4 pouces ou D140mm×M10*3
Dimension	Φ90 mm × 130 mm
Le poids	00,3 kg
L'espérance de vie du produit	10 ans et plus

 

 

Facteurs environnementaux

Température ambiante ((°C)	-40 à 65
Température de stockage ((°C)	- 55 à 70
Humidité	10% à 95% de RH ((pas de condensation)
Vitesse du vent	130 m/s
À l'eau	Résistance à la corrosion

 

 

Conformité

OACI	Annex 14, volume 1, "Conception et mise en œuvre de l'aérodrome" Les opérations ◄ Septième édition Juillet 2016, tableau 6.3 Feu d'obstacle de type A/B/E à faible intensité
Aéronautique	L-810

 

Options à votre disposition

LED compatible avec les lunettes de vision nocturne NVG

Synchronisation GPS clignote

Sortie de contact à sec

Taux de clignotement

Configuration

Modèle	Puissance d'entrée	Taux d'éclairage	Couleur de la lentille	Celle photo	Alarme de contact à sec	Synchronisation GPS clignote	Contrôle
Le nombre de points de contrôle	110-240Vac et 48dc 12 Vdc 24Vdc 36Vdc	Il est calme. 20FPM 60FPM 40FPM 30FPM	Le rouge C' est clair.	NO intégré	Pas d' alarme	Pas de synchronisation GPS SNYC	Utilisé seul Utilisé avec le contrôleur

 

 

 

 

 

Diagramme de câblage

 

 

 

Les feux d'obstruction de l'aviation, également appelés feux d'avertissement d'aéronef ou feux d'avertissement d'aviation, sont utilisés pour augmenter la visibilité des structures ou des objets élevés susceptibles de présenter un danger pour les aéronefs.Ces lumières sont généralement installées sur les bâtiments, des tours, des grues, des éoliennes et d'autres structures hautes pour les rendre plus visibles pour les pilotes, en particulier la nuit ou dans des conditions de faible visibilité

 

La lumière de basse intensité pourrait être utilisée seule sur le haut de la

Le bâtiment, la cheminée haute, les tours de signalisation (télécommunications, GSMMicro)

Il est également possible d'utiliser des appareils électroniques, tels que des appareils électroniques, des appareils électroniques, des appareils électroniques, des appareils électroniques, etc.

8 est inférieur à 45m.

 

Lorsque l'object d'obstacle est supérieur à 45 m, MF-LI-B2 peut être utilisé.

avec une lumière d'obstruction d'intensité moyenne ou élevée à indiquer

les obstacles dangereux avec un feu de sécurité rouge constant.